L'acquisition d'une excavatrice sur chenilles CAT 336D d'occasion robuste fournit aux entrepreneurs généraux, aux entreprises de génie civil et aux opérateurs miniers une machine hautement fiable pour des opérations de terrassement exigeantes. Pèse 33 750 kg, cette grande excavatrice sur chenilles commerciale est largement reconnue dans l'industrie des équipements lourds pour sa combinaison de force de rupture continue de creusement et d'efficacité énergétique optimisée. La recherche d'une unité d'occasion thoroughly inspectée permet aux équipes d'approvisionnement internationales d'accéder à une productivité opérationnelle de haut niveau tout en optimisant significativement les dépenses en capital de machinerie. Notre parc spécialisé effectue des évaluations techniques rigoureuses, des tests de charge de pression hydraulique et des inspections structurelles sur chaque unité pour garantir un déploiement immédiat à l'arrivée sur le chantier.
Chaque unité de terrassement d'occasion dans notre inventaire d'équipements subit une vérification mécanique complète par des spécialistes certifiés en équipements lourds pour garantir une stricte conformité aux normes de fonctionnement d'origine de l'usine.
Au cœur de cette excavatrice sur chenilles de 33,75 tonnes se trouve le moteur diesel turbochargé original Caterpillar C9 ACERT. Conçu en configuration robuste à 6 cylindres, refroidi par eau, avec un déplacement de 8,8 L, ce moteur produit une puissance nominale de 200 kW à 1 900 tr/min. Conçu spécifiquement pour une endurance à long terme sous cycles continus de travail lourd, le powertrain ACERT génère une sortie de couple stable à des vitesses de moteur efficientes. Cette conception technique minimise la consommation horaire de carburant tout en maintenant une pression de pompe hydraulique constante dans des applications de creusement à haute résistance.
L'architecture hydraulique intègre des pompes principales Cat authentiques et des vannes de distribution précises, garantissant une coordination multi-fonction exceptionnellement fluide lors des opérations combinées de pivotement, de levage de flèche et de godet. Le système hydraulique à conception précise développe une force de creusement de godet puissante de 222 kN et une force de creusement de bras de 146 kN. Associé à un godet robuste renforcé standard de 1,4 m³, la machine offre des capacités rapides de tranchée, de chargement de matériaux et de carrière sur des conditions de sol de roche dure, de sous-sol compacté et d'agrégats meubles.
Construit sur un sous-châssis de chenilles en acier robuste, la machine présente une plage de vitesse de déplacement variable de 3,5 à 5,5 km/h et une vitesse de rotation de pivotement rapide de 10 tr/min pour optimiser les temps de cycle. Avec une capacité de montée en pente de 35°/70° et un réservoir de carburant de 620 L, cette excavatrice sur chenilles maintient une adhérence au sol ferme, une stabilité et une disponibilité opérationnelle quotidienne prolongée sur des pentes raides, des travaux de terre non pavés et des parcs miniers difficiles.
Les spécifications listées dans le tableau ci-dessous reflètent les paramètres mécaniques exacts vérifiés lors de notre audit d'entrée physique de l'équipement avant la mise en vente.
| Catégorie de paramètre | Données de spécification technique |
| Modèle de machine | CAT 336D |
| Poids en service | 33 750 kg |
| Capacité du godet | 1,4 m³ |
| Longueur de la flèche | 6 500 mm |
| Longueur du bras | 3 200 mm |
| Modèle de moteur | Cat C9 ACERT |
| Déplacement du moteur | 8,8 L |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par eau |
| Puissance nominale | 200 kW @ 1900 tr/min |
| Marque de la pompe hydraulique | Cat Original |
| Marque de la vanne de distribution | Cat Original |
| Force de creusement du godet | 222 kN |
| Force de creusement du bras | 146 kN |
| Rayon maximum de creusement (stationnement) | 10 920 mm |
| Profondeur maximum de creusement | 7 390 mm |
| Profondeur maximum de creusement vertical | 5 830 mm |
| Hauteur maximum de creusement | 10 240 mm |
| Hauteur maximum de déchargement | 7 200 mm |
| Vitesse de rotation | 10 tr/min |
| Vitesse de marche | 3,5 – 5,5 km/h |
| Capacité de montée en pente | 35° / 70° |
| Capacité du réservoir de carburant | 620 L |
| Longueur totale de transport | 11 150 mm |
| Largeur totale de transport | 3 190 mm |
| Hauteur totale de transport | 3 340 mm |
Avec une profondeur maximum de creusement de 7 390 mm et une profondeur maximum de creusement vertical de 5 830 mm, cette unité excelle dans les fondations profondes, l'excavation de sous-sols et les installations de pipelines d'utilités municipales à grande échelle. Les commandes de joystick pilote réactives offrent aux opérateurs une manipulation précise lors du nivellement des parois de tranchée, réduisant la main-d'œuvre manuelle et le nettoyage du site après excavation.
Dotée d'une hauteur maximum de creusement de 10 240 mm et d'une hauteur de déchargement de 7 200 mm, l'équipement dépasse facilement les camions de transport commercial à hauts côtés et les remorques de déchargement d'agrégats lourds. Le volume du godet de 1,4 m³ associé à des vitesses de rotation de pivotement fluides de 10 tr/min garantit des temps de rotation rapides des camions sur les sites de terrassement commercial à grande échelle.
La force de rupture du godet de 222 kN fournit la puissance de creusement nécessaire lors de la coupe dans des sous-sols compactés, des pierres concassées et des projets de démolition de chaussées. L'ensemble de chenilles robuste absorbe les charges de choc continues lors de l'utilisation de marteaux hydrauliques, de décapeurs de roche ou du traitement de débris de béton lors des opérations de nettoyage de site.
Nous offrons une préparation complète de la machine avant livraison pour correspondre à vos exigences spécifiques de chantier et aux normes régionales de documentation d'importation douanière.
Recalibrage du système hydraulique: Les techniciens effectuent des contrôles complets de pression du système, calibrent les spools de vanne de distribution et renouvelent les joints hydrauliques principaux pour garantir les vitesses de cycle d'origine et prévenir la chute de pression sous charge.
Entretien du moteur et soins préventifs: L'huile moteur, les filtres de carburant principaux, les filtres à air et le fluide de refroidissement sont renouvelés, accompagnés d'un ajustement complet des valves et d'un test d'échantillon de fluide pour garantir une fiabilité opérationnelle à long terme.
Retrofit de lignes auxiliaires: Une tuyauterie hydraulique auxiliaire bidirectionnelle optionnelle peut être installée sur la flèche de 6 500 mm et le bras de 3 200 mm pour alimenter des marteaux hydrauliques, des pulvérisateurs de béton ou des raccords à fixation rapide.
Coordination logistique d'exportation: Les machines sont professionnalement lavées, sécurisées et chargées pour le transport maritime à l'aide de conteneurs Flat Rack ou de navires Roll-on/Roll-off (RoRo), avec factures commerciales, listes d'emballage et documents d'original de connaissement complets.
Comment la pompe hydraulique principale est-elle testée avant expédition?
Nos techniciens connectent des manomètres de diagnostic directement aux pompes principales Cat pour tester les pressions de sûreté de fonctionnement sous conditions de charge hydraulique complète. Nous vérifions que les débits et les spools de vanne de distribution répondent sans décalage hydraulique ou chute de pression thermique.
La machine peut-elle être personnalisée avec une tuyauterie hydraulique supplémentaire pour des accessoires?
Oui, nos techniciens du parc peuvent installer des lignes hydrauliques auxiliaires supplémentaires sur la flèche et le bras. Cela permet à l'excavatrice d'alimenter des marteaux hydrauliques, des pulvérisateurs de béton ou des rotatifs inclinables selon vos exigences de projet spécifiques.
Quelle documentation d'exportation est fournie pour la clearance douanière?
Chaque commande inclut une facture commerciale complète, une liste d'emballage détaillée, un connaissement original et un rapport d'inspection technique pré-expédition pour faciliter un traitement douanier fluide aux ports de destination.
