Occasion HOWO NX 430 6×4 Tracteur pour Remorques Lourdes

Le HOWO NX 430 d'occasion est un tracteur routier puissant pour les opérations de fret exigeantes. Son moteur de 430 ch, sa transmission 6×4 et ses essieux arrière tandem permettent le transport de semi-remorques lourdes. Il constitue donc une solution pratique pour les entreprises de logistique, les chantiers de construction, les concessionnaires de camions et les gestionnaires de flotte.

Le camier présenté sur les photos est équipé d'une cabine jaune H77L, d'une sellette d'attelage, d'un grand réservoir de carburant métallique, de conduites d'air pour remorque, de pneus arrière jumeaux et d'une suspension arrière renforcée. Il s'agit de l'unité de traction pour une semi-remorque. La remorque elle-même peut être assortie séparément en fonction de la cargaison et des réglementations de transport locales.

Longmai Machinery fournit des équipements de remorque d'occasion inspectés et des camions commerciaux pour les acheteurs internationaux. Des photos actuelles, des vidéos de fonctionnement, des contrôles d'état et une aide à l'expédition sont disponibles avant l'achat.

Moteur Diesel Weichai de 430 ch

Une configuration courante du HOWO NX 430 utilise le moteur Weichai WP12.430E201. Ce moteur diesel six cylindres développe 430 ch, soit 316 kW, à 1 900 tr/min.

De plus, il délivre environ 2 000 N·m de couple entre 1 000 et 1 400 tr/min. Un couple important à bas régime aide le camion à démarrer avec une remorque chargée. Il soutient également la montée des côtes et le travail à basse vitesse sur les trajets exigeants.

Le moteur a une cylindrée de 11,596 L et utilise un système de turbo-compression, de refroidissement intermédiaire et de refroidissement par eau. Une configuration d'exportation courante répond aux exigences Euro II. Toutefois, la plaque signalétique du moteur et les règles locales d'émissions doivent être vérifiées avant l'expédition.

Boîte de vitesses manuelle à 12 rapports

La boîte de vitesses manuelle de référence HW19712 propose 12 rapports avant et 2 rapports arrière. Par conséquent, le conducteur peut sélectionner le rapport approprié pour le démarrage, la conduite sur route, les pentes raides et le positionnement de la remorque.

Un embrayage à sec de 430 mm transfère la puissance à la boîte de vitesses. Le fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique contribue également à réduire l'effort sur la pédale.

Avant la livraison, l'embrayage, la boîte de vitesses, l'arbre de transmission et les essieux moteurs peuvent être testés. De plus, les acheteurs peuvent demander une vidéo montrant les changements de vitesses et le déplacement du véhicule.

Essieux moteurs tandem pour une meilleure traction

La configuration 6×4 comprend un essieu directeur et deux essieux arrière moteurs. Le camion offre donc une meilleure traction qu'un tracteur 4×2 lorsqu'il travaille sur des pentes, des aires de gravier, des routes mouillées ou des chantiers de construction.

Une configuration courante à usage intensif utilise un essieu avant de 9,5 tonnes et deux essieux arrière de 16 tonnes. Des freins à tambour et des ressorts à lames multiples renforcés soutiennent l'exploitation commerciale quotidienne.

Le véhicule présenté sur la photo possède également de larges garde-boue arrière, des feux arrière protégés, des pneus jumeaux, des réservoirs d'air et un châssis en acier. Ces caractéristiques conviennent aux travaux répétitifs de connexion de remorque et de transport de marchandises.

Sellette d'attelage et connexions pour remorque

La sellette est montée au-dessus du châssis arrière. Elle se connecte au pivot d'attelage de la semi-remorque et transfère une partie de la charge de la remorque au tracteur.

Les connecteurs pneumatiques et électriques situés derrière la cabine prennent en charge les freins de remorque, les feux et les systèmes de bord. Par conséquent, l'attelage, le verrou, les flexibles, les câbles et la pression d'air doivent tous être vérifiés avant l'utilisation.

Selon la taille de la sellette et la hauteur d'attelage, le camion peut tracter :

• Remorques squelettes pour conteneurs
• Semi-remorques plateau
• Remorques à ridelles latérales
• Remorques surbaissées pour machines
• Semi-remorques benne
• Citernes à carburant et à liquides
• Citernes à ciment en vrac
• Remorques à rideaux coulissants
• Remorques frigorifiques
• Remorques à caisson sec

Les acheteurs peuvent comparer d'autres configurations de remorques HOWO pour différents types de marchandises.

Cabine couchette H77L

La cabine H77L dispose de deux sièges, d'un espace couchage arrière, de la climatisation et d'un large pare-brise avant. De grands rétroviseurs extérieurs aident également le conducteur à surveiller la remorque et le trafic environnant.

L'unité présentée sur la photo est équipée d'un pare-chocs métallique haut, de phares protégés, d'un gyrophare sur le toit, de marchepieds antidérapants et d'un pare-soleil extérieur. Elle convient donc aux trajets de fret ainsi qu'aux zones industrielles très fréquentées.

Les vérifications de la cabine peuvent couvrir la climatisation, les sièges, la couchette, les vitres, les rétroviseurs, les feux, le klaxon, les essuie-glaces, les jauges, les ceintures de sécurité et les commandes du tableau de bord.

Avantages du produit

• Moteur de 430 ch pour les trajets de fret lourd
• Couple important à bas régime pour les démarrages en charge
• Transmission 6×4 avec essieux arrière tandem
• Boîte de vitesses manuelle à douze rapports
• Grand réservoir de carburant pour de plus longues périodes de travail
• Sellette d'attelage pour connexion de semi-remorque
• Cabine couchette avec climatisation
• Châssis renforcé et suspension à ressorts à lames
• Vidéos d'inspection actuelles disponibles
• Documents d'exportation et assistance à l'expédition

Spécifications de référence

Les spécifications peuvent varier selon l'année de production, le marché de destination, le rapport de pont, la boîte de vitesses, les pneus, le réservoir de carburant, la sellette et la position du volant. Par conséquent, les acheteurs doivent confirmer le numéro de châssis, la plaque signalétique et la configuration finale avant de passer commande.

Inspection et préparation du véhicule

Longmai Machinery peut fournir une inspection basée sur le camion sélectionné. Le contrôle peut inclure :

• Démarrage à froid et condition du ralenti du moteur
• Fumée, bruit, fuites d'huile et de liquide de refroidissement
• Fonctionnement de l'embrayage et de la transmission
• Réponse de la direction et du freinage
• État des essieux avant et arrière
• Inspection du châssis et de la suspension
• Test de verrouillage de la sellette d'attelage
• Connexions pneumatiques et électriques de la remorque
• État de la bande de roulement et des jantes
• Commandes de la cabine et climatisation

De plus, une inspection par un tiers peut être organisée. Le nettoyage, les contrôles des fluides, les réparations mineures, les travaux de peinture, l'assortiment de pneus et l'approvisionnement en remorque peuvent également être discutés.

Fourniture de véhicules B2B et service d'exportation

Longmai Machinery dessert les entreprises de logistique, les contractants, les concessionnaires de camions et les acheteurs de flotte. Les commandes unitaires et les achats multi-camions sont tous deux disponibles.

Notre assistance inclut l'approvisionnement en camions, les contrôles d'état, l'assortiment des pièces de rechange, les documents d'exportation, les plans de chargement et le transport