Camion benne de type U HOWO TX 6x4 d'occasion pour le transport lourd

Le camion benne U-type 6x4 HOWO TX d'occasion est conçu pour le transport de matériaux exigeant où une traction forte, un déchargement efficace et une construction durable sont essentiels. Avec un châssis à trois essieux, des essieux arrière entraînés en tandem et une caisse basculante hydraulique arrière, ce camion est bien adapté aux chantiers de construction, aux mines, aux carrières, aux projets routiers et au transport de matériaux en vrac.

Par rapport à une caisse benne carrée conventionnelle, la caisse en U a un profil intérieur plus lisse. Par conséquent, le sable, la terre, le gravier et les matériaux similaires peuvent glisser vers l'arrière plus facilement lors du déchargement. En même temps, la structure courbe réduit les angles internes aigus où les matériaux peuvent s'accumuler.

Pour les entrepreneurs, les concessionnaires d'équipements et les exploitants de flottes à la recherche d'un camion benne lourd d'occasion pratique, la plateforme HOWO TX offre une configuration éprouvée avec une large disponibilité de pièces et plusieurs options de groupe motopropulseur.

Caisse benne U-type pour un déchargement plus rapide

La caractéristique la plus visible de ce camion est sa caisse de chargement en U renforcée.

Au lieu d'utiliser un plancher plat avec des coins latéraux aigus, la caisse en U utilise une section inférieure courbe. En conséquence, les matériaux loose se déplacent plus smoothly lorsque le cylindre hydraulique soulève la caisse.

Cette conception est particulièrement utile pour :

• Sable et gravier
• Terre et sol
• Pierre concassée
• Déchets de construction
• Matériaux miniers
• Argile et agrégat mixte

Le profil courbe peut également distribuer les forces de chargement à travers la structure de la caisse au lieu de les concentrer aux coins carrés conventionnels.

Les camions benne HOWO TX 6×4 typiques sont proposés avec des capacités de caisse d'environ 18–28 m³, selon l'empattement et l'application.

Groupe motopropulseur 6x4 pour les chantiers difficiles

Un camion benne 6×4 utilise un essieu de direction et deux essieux arrière entraînés. Cela donne au camion une traction forte lors du travail sur les routes de gravier, les chantiers de construction, les routes de carrière et autres surfaces inégales.

Les spécifications HOWO TX publiées utilisent généralement un essieu avant lourd avec deux essieux arrière de classe 16 tonnes. Une suspension à feuilles multiples lourde est également largement utilisée pour les applications de transport d'ingénierie.

Par conséquent, le châssis est adapté aux cycles de chargement et de déchargement répétés tout en transportant des matériaux en vrac denses.

Puissance diesel forte pour les charges lourdes

Les camions benne HOWO TX 6×4 sont disponibles avec plusieurs configurations de moteur diesel.

Selon l'année de production et le marché, les puissances de moteur publiées vont d'environ 266 à 440 CV. Une configuration courante de 400 CV utilise un moteur diesel Weichai WP10H-series, tandis que les versions plus puissantes peuvent utiliser des moteurs SINOTRUK MAN-series.

Pour les camions d'occasion, le moteur réel doit toujours être vérifié individuellement car le type de moteur et la configuration d'émission peuvent différer entre les lots.

Un moteur diesel à haut couple aide le camion à démarrer sous charge, à monter les routes des chantiers et à maintenir une efficacité de transport pratique lors de transports courtes et moyennes distances.

Spécifications de référence

Les configurations publiées varient selon l'année du modèle et le marché de destination ; par exemple, une spécification HOWO TX 6×4 liste un empattement de 4325+1350 mm, une longueur de caisse de chargement de 5,6–6,3 m et une vitesse maximale d'environ 85 km/h.

Système de basculement hydraulique

Un déchargement efficace est une exigence majeure pour un camion benne.

Le système de basculement hydraulique soulève la caisse de chargement complète et permet au matériau de se décharger par l'arrière. Cela réduit le temps de déchargement et soutient les cycles de transport fréquents.

Avant qu'un camion d'occasion ne soit préparé pour la vente, les composants hydrauliques clés peuvent être vérifiés, y compris le cylindre de levage, les lignes hydrauliques, les connexions de pompe, les charnières de basculement et les points de verrouillage de la hayon.

C'est particulièrement important pour les camions qui retourneront à un travail intensif dans des carrières ou des chantiers de construction.

Châssis et suspension renforcés

Les camions benne subissent des charges verticales et torsionnelles répétées. Par conséquent, l'état du châssis est un facteur d'achat important.

La plateforme HOWO TX utilise un châssis lourd avec une suspension à feuilles multiples et des essieux arrière en tandem. Ces composants soutiennent l'opération chargée tout en maintenant la stabilité sur les routes inégales.

Pour un unit d'occasion, l'inspection doit se concentrer sur :

• Longerons principaux du châssis
• Traverse
• Suspension arrière
• Ressorts à feuilles
• Carcasses d'essieux
• Arbres de transmission
• Points de montage de la caisse
• Structure de levage hydraulique

Vérifier ces zones aide les acheteurs de flottes à évaluer si le camion est adapté à un service continu lourd.

Applications adaptées

Le camion benne U-body 6x4 HOWO TX d'occasion est adapté à une large gamme d'opérations commerciales et d'ingénierie.

Les applications typiques incluent le terrassement de construction, le transport de carrière, le transport minier, la construction routière, la livraison d'agrégats, le transport de sable, l'élimination des déchets de démolition et les projets d'infrastructure.

Sa caisse en U est particulièrement pratique où un déchargement rapide de matériaux loose ou légèrement collants est requis.

Approvisionnement en camions d'occasion pour les acheteurs B2B

Pour les concessionnaires, les entrepreneurs et les exploitants de flottes, les camions d'occasion peuvent être sélectionnés selon la puissance requise, la taille de la caisse, l'année de production, la destination et les conditions de travail.

Avant l'expédition, les acheteurs peuvent demander des photos actuelles du véhicule, des vidéos de fonctionnement du moteur, des détails du châssis et des informations d'inspection de base. Les camions peuvent également être préparés pour l'expédition en conteneur, en plate-forme ou en Ro-Ro selon la taille du véhicule et la destination.

Puisque les camions d'occasion varient d'un unit à l'autre, les spécifications finales doivent toujours être basées sur le numéro de châssis réel et la plaque d'immatriculation du véhicule.

FAQ

Quel camion est montré dans les photos ?
C'est un camion benne lourd 6×4 de style SINOTRUK HOWO TX avec une caisse basculante arrière en U.

Pourquoi choisir une caisse benne U-type ?
La structure intérieure courbe aide les matériaux en vrac à se décharger smoothly et réduit les zones où la terre ou l'agrégat peuvent rester piégés.

Combien de roues a un camion benne HOWO 6x4 ?
Il est généralement commercialisé comme un camion benne à 10 roues, utilisant un essieu avant et deux essieux arrière entraînés avec des pneus arrière doubles.

Quelle puissance est disponible ?
Les configurations HOWO TX 6×4 sont disponibles sur une large gamme de puissance. Les versions lourdes courantes incluent des configurations d'environ 371, 400, 430 et 440 CV.

Les spécifications exactes peuvent-elles être confirmées avant la commande ?
Oui. Le modèle de moteur, l'année, le kilométrage, les dimensions de la caisse, les pneus et autres détails doivent être confirmés pour le camion d'occasion spécifique avant l'achat.