Préparation d'une flotte de camions benne HOWO d'occasion pour carrière et construction routière

Pour les exploitants de carrières et les entrepreneurs en génie civil, un camion benne d’occasion doit faire plus que simplement paraître propre sur une photo de vente. Il doit démarrer de manière fiable, passer les vitesses correctement, freiner en toute sécurité, lever et abaisser la benne de manière fluide, et assurer le transport répété de matériaux dans des conditions de chantier réelles.

Cette solution de projet anonymisée explique comment une demande d’approvisionnement de flotte en camions bennes HOWO d’occasion peut être traitée pour le transport de matériaux de carrière, la construction routière, les travaux de terrassement et le transport de granulats.

L’accent n’est pas mis sur la rénovation esthétique. Au lieu de cela, le processus couvre la sélection des camions, l’inspection mécanique, les vérifications du système de benne basculante, la documentation et la préparation à l’exportation.

Exigence du projet

L’acheteur avait besoin de camions lourds pour transporter de la pierre concassée, de la terre, du gravier et des matériaux de remblai entre les zones de chargement et les zones de construction.

Les principales exigences comprenaient :

• Configuration de propulsion lourde 6x4
• Groupe motopropulseur diesel éprouvé
• Caisse de chargement basculante hydraulique
• Espace de chargement adapté aux matériaux en vrac
• Accès facile aux pièces de service courantes
• Inspection avant expédition
• Documentation prête à l’exportation
• Soutien au transport international

Sur la base de ces exigences, le camion benne HOWO 371CH 6x4 d’occasion a été sélectionné comme configuration de référence.

Pourquoi une configuration HOWO 371CH 6x4 a-t-elle été envisagée ?

La configuration sélectionnée utilise un moteur diesel six-cylindres Sinotruk WD615.47 d’une puissance maximale annoncée de 371CH. Il est associé à une transmission HW19710 et à un groupe motopropulseur 6x4.

Le camion utilise également un essieu avant VGD95 et des essieux arrière doubles AC16.

Pour les flottes de carrière et de construction, cette disposition offre un équilibre pratique entre la taille du véhicule, la traction, la capacité de chargement et la maniabilité.

Le camion de référence comprend :

Comme chaque camion d’occasion a un historique d’entretien différent, la configuration réelle et l’état doivent néanmoins être confirmés pour chaque unité disponible.

Défi 1 : Sélectionner le bon camion pour l’itinéraire de transport

Un camion benne ne doit pas être sélectionné uniquement en fonction de sa puissance.

La densité du matériau, la pente de la route, la distance de transport, l’espace de virage, l’équipement de chargement, la qualité de la route et les limites légales d’essieu affectent tous la configuration correcte.

Pour les itinéraires de construction plus courts et les chantiers aux zones de manœuvre plus restreintes, un camion 6x4 peut être une option pratique.

Les projets nécessitant une caisse de chargement plus longue peuvent également comparer le camion benne HOWO 371CH 8x4 d’occasion. La version 8x4 utilise une caisse de chargement de 7,2 × 2,5 × 1,5 m et douze pneus, de sorte que les acheteurs peuvent comparer les deux dispositions de châssis en fonction de leur projet.

Défi 2 : Vérifier le groupe motopropulseur avant l’exportation

L’état d’un camion d’occasion ne peut pas être jugé à partir de la peinture extérieure.

Par conséquent, l’inspection doit commencer par un démarrage à froid du moteur lorsque les conditions le permettent.

Les techniciens doivent examiner :

• Comportement au démarrage
• Stabilité du ralenti
• État de l’échappement
• Bruit du moteur
• Fuites d’huile et de liquide de refroidissement
• État du système de refroidissement
• Réponse de l’embrayage
• Engrenage des vitesses
• Bruit de la transmission
• Bruit de l’essieu et du différentiel

Le camion doit ensuite être conduit dans des conditions normales de marche avant et arrière.

Pour les acheteurs à distance, des vidéos de fonctionnement peuvent documenter le démarrage du moteur, les relevés du tableau de bord, le changement de vitesses, la direction, le freinage et le déplacement à basse vitesse.

Défi 3 : Vérifier le système de benne basculante et la caisse de chargement

Pour un camion de carrière ou de terrassement, le système de benne basculante est un composant de travail essentiel.

Le vérin hydraulique, les durites, les raccords, la pompe, les charnières de la caisse, le sous-châssis et le hayon doivent donc être inspectés avant l’expédition.

La caisse de chargement doit être levée et abaissée selon un cycle de fonctionnement contrôlé.

Les inspecteurs doivent rechercher :

• Fuites hydrauliques
• Mouvement irrégulier du vérin
• Bruit anormal de la pompe
• Durites hydrauliques endommagées
• Points de fixation fissurés
• Panneaux de caisse déformés
• Usure excessive du plancher
• Soudures faibles ou réparées

Un camion qui roule normalement peut encore nécessiter un entretien du système de benne basculante. Par conséquent, les fonctions de conduite et de déchargement doivent être vérifiées séparément.

Défi 4 : Inspecter le châssis, les pneus et le système de freinage

Les routes de carrière imposent des charges élevées aux composants du châssis et de la suspension.

L’inspection doit couvrir l’alignement du cadre, les ressorts à lames, les points de fixation, les composants de direction, l’état des roues, les pneus, les freins et les systèmes de pression d’air.

L’état des pneus est également important pour une flotte commerciale. Une usure inégale peut indiquer des problèmes d’alignement, de suspension ou d’essieu.

Pour chaque camion, Longmai peut documenter l’état observé des pneus et les constatations mécaniques visibles avant la livraison.

Coordonner le camion avec l’équipement de chargement

Un transport efficace dépend également des machines qui chargent le camion.

Une flotte routière ou de carrière peut associer des camions bennes à des excavatrices et à des chargeurs sur pneus.

Par exemple, les acheteurs peuvent associer les camions de transport à une excavatrice CAT 320D2 d’occasion pour les travaux d’excavation et le chargement des camions. La CAT 320D2 est une excavatrice à chenilles de classe 20 tonnes d’un poids de fonctionnement de référence d’environ 21,2 à 21,4 tonnes.

Pour les parcs à granulats et la manipulation de stocks, le chargeur sur pneus XCMG ZL50GN d’occasion offre une autre option d’équipement pour les travaux de chargement répétés.

Associer la taille de la benne de l’excavatrice ou du chargeur à la caisse du camion benne peut aider les entrepreneurs à planifier des cycles de chargement pratiques.

Préparation à l’exportation et documentation

Après les vérifications mécaniques et tout travail de préparation convenu, chaque camion doit être associé à ses documents d’identification et commerciaux.

Le dossier de remise peut comprendre :

• Informations d’identification du véhicule
• Photographies actuelles du camion
• Vidéo de démarrage à froid
• Vidéo d’essai de conduite
• Vidéo du système de benne basculante
• Photographies des pneus et de la caisse de chargement
• Liste de contrôle d’inspection
• Dossier d’entretien convenu
• Documents d’emballage ou d’expédition
• Photographies de chargement
• Documents de conformité disponibles

Les exigences d’importation varient selon le marché. Les acheteurs doivent confirmer les limites d’émission, les règles relatives à l’âge des véhicules, les exigences de direction, les limites d’essieu, les conditions d’immatriculation et les règles d’inspection avant expédition avant de passer une commande.

Pourquoi l’inspection est-elle importante pour les commandes de plusieurs camions ?

L’achat d’une flotte présente un risque différent de l’achat d’un seul véhicule.

Deux camions du même modèle peuvent avoir un kilométrage, des applications antérieures, une usure des pneus, un état de la caisse de chargement, un état hydraulique ou un historique d’entretien différents.

Par conséquent, chaque unité doit disposer de son propre dossier d’inspection.

Cette approche permet aux entrepreneurs, aux concessionnaires d’équipements et aux exploitants de flottes de comparer les camions individuellement au lieu de supposer que chaque véhicule d’un lot a le même état.

Un processus d’approvisionnement pratique en camions bennes d’occasion

Hefei Longmai Construction Machinery Trading Co., Ltd. fournit des machines de construction d’occasion aux acheteurs B2B internationaux.

Pour un projet de camion benne d’occasion, le processus peut inclure la sélection de l’équipement, l’inspection de l’état, des vidéos de fonctionnement, des travaux de préparation convenus, la documentation d’exportation, la coordination de l’expédition, le soutien en pièces de rechange et des conseils techniques à distance.

Les acheteurs à la recherche d’un camion benne HOWO d’occasion doivent fournir la quantité requise, le pays de destination, le port, le type de matériau, la charge utile attendue, les conditions routières, la distance de transport et la configuration de propulsion préférée.

Des informations claires sur le projet facilitent la sélection entre les configurations de camions lourds 6x4, 8x4 et autres disponibles.